Dossier ENGIE
Pré-équipement IRVE : préparer votre installation de borne de recharge
Le pré-équipement IRVE permet d’anticiper l’installation d’une borne de recharge pour véhicule électrique, à moindre coût et en conformité avec la réglementation. Une solution simple et durable pour préparer son logement à la mobilité électrique.
Résumé de l'article
- Le pré-équipement IRVE prépare l’installation future d’une borne de recharge sans travaux lourds.
- Il est obligatoire dans de nombreux logements neufs selon la loi LOM et la RE2020.
- Anticiper permet de réduire les coûts d’installation de la borne.
- Il facilite la transition vers la mobilité électrique.
- Il valorise le logement sur le marché immobilier.
La mobilité électrique connaît un essor fulgurant. En 2024, les voitures électriques représentaient environ 17 % des nouvelles immatriculations en France. Le pré-équipement IRVE (Infrastructure de Recharge de Véhicule Électrique) permet d'installer plus tard une borne de recharge facilement et à moindre coût.
Cet article fait le point sur le pré-équipement IRVE : son fonctionnement, son cadre réglementaire et les avantages à anticiper l’installation d’une borne de recharge.
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Qu'est-ce que le pré-équipement IRVE exactement ?
Définition et principe du pré-équipement
Le pré-équipement IRVE consiste à prévoir, dès la construction d’un logement neuf, les éléments nécessaires à la future borne de recharge. Concrètement, il prépare le terrain sans poser la borne elle-même. Souvent obligatoire dans le neuf, ce pré-câblage est une étape intelligente pour être prêt le jour où vous déciderez de passer à l’électrique.
Ce que comprend concrètement un pré-équipement
Un câble électrique et une ligne dédiée : tirée depuis le tableau général basse tension du logement, cette ligne alimente exclusivement la future borne de recharge.
Des conduits pour le passage des câbles : ces gaines techniques, prévues dans les murs ou le sol, permettent d’acheminer facilement les câbles jusqu’à la place de stationnement.
Des protections différentielles adaptées : elles protègent le circuit et les utilisateurs contre les fuites de courant ou les surcharges.
- Un emplacement de stationnement réservé : il s’agit de la zone prévue pour accueillir la borne.
Une puissance électrique minimale est également pré-réservée sur l’installation : au moins 3,7 kW (16 A) pour une charge normale. Toutefois, la réglementation IRVE recommande aujourd’hui de prévoir 7,4 kW par place de stationnement dans les habitations neuves.
La différence entre pré-équipement et installation complète
Le pré-équipement prépare ainsi toute l’infrastructure, tandis que l’installation complète correspond à la pose effective de la wallbox et à sa mise en service. Passer d’un parking pré-équipé à un parking équipé nécessite simplement l’intervention d’un électricien qualifié IRVE.
Si le dimensionnement est correct, l’activation de la borne se fait en une journée, sans travaux importants ni coupure prolongée de l’alimentation.
Pourquoi le pré-équipement IRVE est-il obligatoire ?
Le cadre réglementaire : loi LOM et RE2020
La loi d’Orientation des Mobilités (LOM) de 2019 et la réglementation environnementale RE2020 rendent obligatoire le pré-équipement IRVE dans de nombreux bâtiments neufs. L’objectif est clair : anticiper la transition vers la mobilité électrique. Depuis mars 2021, tous les permis de construire déposés pour des logements avec parking doivent intégrer cette infrastructure.
Logements individuels et collectifs
Maisons neuves individuelles disposant d'un stationnement privatif : un circuit dédié à la recharge à domicile de la voiture électrique doit être intégré dès la construction.
En immeuble collectif ou copropriété : 100 % des places de stationnement doivent être pré-équipées dès lors que le parking comporte 10 emplacements ou plus.
- Parcs de stationnement de bâtiments tertiaires (bureaux, commerciaux) : des règles spécifiques s'appliquent selon l'usage et le nombre de places.
Les avantages du pré-équipement IRVE
Anticiper la transition écologique : la France a dépassé le million de véhicules électriques et hybrides rechargeables en circulation en 2024. L'objectif national vise 7 millions de points de recharge d'ici 2030. En pré-équipant votre emplacement de stationnement, vous préparez dès maintenant votre mobilité électrique, sans contrainte technique future.
Un coût maîtrisé : Intégrer le pré-câblage lors de travaux de construction ne représente que quelques centaines d'euros. Une intervention ultérieure pour tirer des câbles et adapter le tableau électrique peut coûter plusieurs milliers d'euros. Le coût total de l'installation est réduit de 30 à 50 % en ayant anticipé le dispositif dès la livraison du bâtiment.
Valorisation du bien immobilier : un logement neuf prêt pour la recharge électrique est un atout majeur sur le marché. La valorisation peut atteindre +5 % de valeur pour un bien équipé d'une infrastructure de recharge par rapport à un bien similaire sans ce dispositif.
Simplicité d'activation : si votre parking résidentiel est déjà pré-équipé, la finalisation de l'installation sera rapide.
Qui est concerné par le pré-équipement IRVE ?
Les propriétaires de logements neufs : ils doivent s'assurer que les obligations réglementaires ont été respectées par le constructeur ou le promoteur immobilier. Demandez l'attestation de conformité confirmant la présence du pré-équipement sur votre place de stationnement.
- Les promoteurs immobiliers et constructeurs : un permis de construire déposé après janvier 2021 peut être refusé si le projet ne prévoit pas le pré-équipement IRVE obligatoire.
En rénovation importante, le pré-équipement n'est pas systématiquement obligatoire sauf si les travaux touchent le parking ou l'installation électrique du bâtiment. Cependant, c'est vivement recommandé.
Comment vérifier la présence d'un pré-équipement ?
Consultez l’attestation de conformité électrique, les plans du tableau général basse tension ou la notice de construction. Ces documents précisent si une ligne dédiée à la recharge est prévue.
Vérifiez ensuite le tableau électrique. La présence d’un disjoncteur ou d’une protection différentielle marquée « VE », « IRVE » ou « borne » confirme souvent le pré-équipement. Dans le garage ou le parking, repérez une gaine technique, un conduit de câble ou une prise renforcée d’origine.
En cas de doute, faites appel à un électricien qualifié IRVE pour un diagnostic. Cette vérification, facturée entre 100 et 150 €, permet de confirmer la conformité de votre installation.
Passer à l'installation complète de votre borne
Choisir le bon type de borne selon vos besoins
Les bornes de recharge résidentielles se différencient par leur puissance IRVE et leur mode de charge :
3,7 kW : charge normale en courant alternatif, environ 20 km d'autonomie par heure
7,4 kW : la puissance la plus courante pour un usage résidentiel, environ 40 km/heure
11 kW : charge accélérée nécessitant une alimentation triphasée, environ 60 km/heure
- 22 kW : puissance maximale pour une infrastructure résidentielle, nécessite un réseau électrique triphasé dimensionné
Une borne 7,4 kW suffit généralement pour une recharge à domicile quotidienne. Privilégiez les bornes intelligentes et bornes connectées avec pilotage de la recharge.
Faire appel à un installateur qualifié IRVE
Toute borne de recharge de puissance supérieure à 3,7 kW doit obligatoirement être installée par un professionnel disposant de la qualification IRVE. Faire appel à un installateur certifié est souvent indispensable pour bénéficier des aides financières disponibles.
ENGIE, via son réseau de partenaires professionnels certifiés, propose des électriciens qualifiés pour garantir une installation de bornes conforme et sécurisée.
Aides financières et démarches administratives
Le crédit d'impôt transition énergétique couvre 75 % des frais d'achat et de pose avec un plafond de 500 € par système de charge.
Le programme Advenir (géré par l'Avere France) prend en charge 50 % du coût en immeuble collectif, plafonné à 960 € par point de charge.
Une TVA réduite à 5,5 % s'applique à l'installation de bornes de recharge pour véhicules électriques
En copropriété, informez le syndic via une demande de droit à la prise avant les travaux d'installation.
Coût et délai d'installation finale
Le prix d'une borne de recharge murale 7,4 kW avec installation complète par un électricien IRVE varie entre 800 € et 1 200 € tout compris. Pour une borne plus puissante (11 ou 22 kW), comptez environ 2 000 €. L'intervention prend généralement une demi-journée à une journée dans une habitation avec pré-équipement existant.
Les erreurs à éviter
Ne pas vérifier la puissance disponible : Assurez-vous que la puissance minimale réservée sur le tableau correspond à vos besoins futurs (idéalement 7,4 kW minimum, soit 32 A). Un dimensionnement insuffisant nécessitera des travaux supplémentaires.
Oublier les plans et attestations : conservez tous les documents techniques (schémas électriques, attestation de conformité, certificat de livraison). Sans eux, l'installateur devra refaire un diagnostic complet, engendrant des frais additionnels.
Attendre trop longtemps : Les normes électriques évoluent. Un pré-équipement ancien peut nécessiter une mise aux normes. Activez votre infrastructure dans un délai raisonnable pour profiter des aides disponibles et des dispositifs de soutien actuels.
Les solutions ENGIE pour votre borne de recharge
ENGIE propose un accompagnement global pour votre projet de recharge :
Étude personnalisée
Choix de la borne adaptée à votre usage
Installation par des professionnels certifiés IRVE
- Service de maintenance.
Le réseau de partenaires ENGIE garantit une installation conforme aux règles de sécurité et aux dispositions réglementaires en matière d'IRVE.
Les bornes intelligentes proposées permettent un pilotage optimisé de la recharge (programmation heures creuses, suivi de la consommation, gestion de la capacité du réseau).
En couplant votre point de recharge avec une offre d’électricité ENGIE adaptée, vous pouvez facilement économiser avec une électrique. Parmi les offres disponibles : -50 % sur le prix du kWh pendant la nuit. L'électricité fournie est certifiée verte et d'origine renouvelable.
Si vous disposez de panneaux solaires, certaines bornes connectées peuvent adapter la charge en fonction de votre production photovoltaïque. Comment ? En maximisant l'autoconsommation d'énergie renouvelable et en réduisant davantage votre coût de recharge.
Quels sont les critères à respecter pour dimensionner correctement un pré-équipement IRVE ?
Le dimensionnement d’un pré-équipement IRVE doit tenir compte de la puissance électrique prévue, généralement 7,4 kW minimum par place de stationnement, soit environ 32 ampères. Il faut aussi prévoir une ligne dédiée tirée depuis le tableau général basse tension, des conduits adaptés pour le passage des câbles, et des protections différentielles spécifiques. Un dimensionnement correct évite des travaux supplémentaires lors de la pose de la borne et garantit une charge sécurisée et optimale.
Quelles sont les spécificités du pré-équipement IRVE en copropriété ?
En copropriété, l’obligation couvre 100 % des places de stationnement des bâtiments avec 10 emplacements ou plus. Le pré-équipement inclut la réservation de puissance, les gaines techniques, et doit être conforme à la réglementation spécifique pour les parties communes. Un accord préalable avec le syndic est souvent nécessaire avant toute installation complète, et des dispositifs réglementaires encadrent l’accès aux frais de recharge pour les copropriétaires.
Quelles évolutions récentes de la réglementation influencent le pré-équipement IRVE ?
Depuis la loi d’Orientation des Mobilités (LOM, 2019) et la RE2020, le pré-équipement IRVE est obligatoire pour les logements neufs avec stationnement. Les exigences en puissance recommandée ont été revues à la hausse, passant de 3,7 kW à 7,4 kW recommandés pour mieux répondre aux besoins de recharge rapide. Ces textes renforcent aussi les obligations dans le tertiaire et les copropriétés, favorisant le développement des infrastructures de recharge veillant à préparer la France à l’objectif de 7 millions de points de recharge pilotes prévus d’ici 2030.
Comment le pré-équipement IRVE impacte-t-il la valeur immobilière d’un logement neuf ?
Un logement équipé ou pré-équipé pour la recharge de véhicules électriques bénéficie généralement d’une valorisation sur le marché immobilier, estimée à environ +5 % par rapport à un bien similaire sans ce genre d’infrastructure. Cette perspective de connectivité future facilite la vente, attire les acheteurs concernés par la mobilité durable et participe à la modernisation et la conformité du logement face aux normes écologiques.
Quelles sont les aides financières auxquelles on peut prétendre lors de l'installation complète d'une borne IRVE ?
Lors de l’installation complète d'une borne de recharge, plusieurs aides sont disponibles : un crédit d’impôt transition énergétique couvrant 75 % des coûts d’achat et pose (plafonné à 500 € par système), le programme Advenir qui finance 50 % des dépenses en immeuble collectif jusqu’à 960 € par point de charge, et une TVA réduite à 5,5 % appliquée à l’installation. Il est important de recourir à un installateur certifié IRVE pour bénéficier de ces aides et respecter les démarches administratives, notamment en copropriété où il faut informer le syndic avant travaux.
