Dossier ENGIE
Combien consomme une voiture électrique en 2026 ? Comparatif
L'un des principaux leviers d'économie du véhicule électrique est sa faible consommation, exprimée en kWh/100 km. Découvrez notre comparatif chiffré pour l'année 2026 qui révèle comment le choix de la recharge (à domicile ou en borne rapide) et l'optimisation des heures creuses vous permettent de rouler pour moins de 2 € aux 100 km. Un mode de vie économique et durable qu'ENGIE vous aide à concrétiser avec des offres d'électricité verte parfaitement adaptées.
Résumé de l'article
- Une voiture électrique consomme en moyenne entre 12 et 20 kWh/100 km, mais le mode de recharge a un impact bien plus important sur le coût au kilomètre que la consommation elle-même.
- La solution la plus rentable est de privilégier la recharge à domicile en heures creuses, où le coût pour 100 km peut descendre sous les 2€, rendant l'électrique trois à quatre fois moins cher que l'essence.
- Pour optimiser la sécurité et le temps de charge à domicile, il est fortement recommandé d'installer une borne de recharge dédiée (par un professionnel IRVE) plutôt que d'utiliser une prise standard.
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Quelle est la consommation moyenne d’une recharge de voiture électrique ?
La consommation d’une voiture électrique s’exprime en kWh/100 km, à l’image des litres/100 km pour une voiture thermique. Connaître cette donnée permet d’estimer le coût réel d’utilisation selon le type de recharge choisi :
à domicile (tarif réglementé EDF),
en heures creuses,
via une borne rapide sur autoroute.
En moyenne, une voiture électrique consomme entre 12 et 20 kWh/100 km, mais cette valeur varie fortement selon la taille du véhicule, son poids, son aérodynamisme et le style de conduite. Le tarif pour 100 km peut donc largement varier, comme indiqué dans le tableau ci-dessous :
Type de voiture électrique |
Consommation moyenne (kWh/100 km) |
Coût estimé pour 100 km (tarif Base ~0,195 €/kWh) |
Tarif estimé en heures creuses (0,169 €/kWh) |
Prix estimé en borne rapide Ionity (≈ 0,60 €/kWh) |
|---|---|---|---|---|
Citadine (Dacia Spring, Renault Twingo E-Tech) |
10 – 13 kWh |
1,95 – 2,54 € |
1,70 – 2,20 € |
6,00 – 7,80 € |
Compacte / berline (ex : Peugeot e-208, Renault Mégane E-Tech) |
14 – 18 kWh |
2,73 – 3,51 € |
2,37 – 3,05 € |
8,40 – 10,8 € |
SUV / grand modèle (ex : Hyundai Kona Electric, Tesla Model Y) |
18 – 22 kWh |
3,51 – 4,29 € |
3,05 – 3,72 € |
10,80 – 13,2 € |
Ce tableau démontre que le mode de recharge influe beaucoup plus sur le coût au kilomètre que la consommation elle-même.
À domicile, une citadine électrique peut rouler 100 km pour moins de 2 euros, soit trois à quatre fois moins cher qu’un plein d’essence. En heures creuses, l’économie est encore plus marquée. En revanche, une recharge en borne rapide réduit considérablement l’avantage économique d'un véhicule électrique.
Pour optimiser votre budget, privilégiez la recharge à domicile en heures creuses. Réservez la borne rapide pour les déplacements de longue distance ou les urgences.
Comparatif de la consommation d'un véhicule électrique
Pour réaliser ce comparatif, nous allons prendre l'exemple d'une citadine électrique dotée d'une batterie de 60 kWh.
Nous allons étudier celle-ci avec 3 types de consommations :
- faible (12 kWh/100 km) ;
- moyenne (15 kWh/100 km) ;
- élevée (20 kWh/100 km).
Le rechargement du véhicule sera réalisé en période creuse au tarif d’ENGIE avec l’offre Elec’Car, soit 0.112 € en Heures Creuses
Que vous choisissiez de recharger votre véhicule à domicile ou grâce à une borne publique, le coût final ne sera pas identique.
Rechargement à domicile
Le véhicule qui consomme le plus aura une moins bonne autonomie et devra être rechargé plus souvent. Le coût annuel de ses recharges sera donc plus élevé.
Consommation |
kWh consommés pour une recharge |
Prix d'une recharge |
kWh consommés à l'année |
Coût annuel |
|---|---|---|---|---|
12 kWh/100 km |
60 |
6,72 € |
2400 |
268,8 € |
15 kWh/100 km |
60 |
6,72 € |
3000 |
336 € |
20 kWh/100 km |
60 |
6,72 € |
4000 |
448 € |
Rechargement avec une borne publique
Il n’est pas possible d’indiquer un tarif précis car plusieurs paramètres rentrent en ligne de compte, entre autres :
- l’opérateur de la borne de recharge (Total, Ionity, Superchargeurs Tesla, Corridor etc)
- si vous avez souscrit à un abonnement ou pas
- si vous utilisez une borne de recharge rapide ou standard
- quel mode de facturation est utilisé (coût à la minute ou à l’heure, forfait ou encore facturation au kWh).
Il est toutefois possible d’indiquer une moyenne en prenant en compte différents types de facturation :
- la facturation au kWh (en moyenne estimé à 0,50 €) ;
- la facturation à la minute ou à l’heure (temps moyen de 3 heures à la borne pour un prix de 0,30 € la minute) ;
- la facturation au forfait (le prix de la recharge est fixe. Il est fixé à 10 €).
Consommation |
kWh consommés pour une recharge |
Prix d'une recharge au kWh |
Prix d'une recharge à l'heure |
Prix d'une recharge au forfait |
Coût annuel |
|---|---|---|---|---|---|
12 kWh/100 km |
60 |
30 |
54 |
10 |
Entre 400 et 2 160 € |
15 kWh/100 km |
60 |
30 |
54 |
10 |
Entre 500 et 2 700 € |
20 kWh/100 km |
60 |
30 |
54 |
10 |
Entre 670 et 3 620 € |
Diminuer sa consommation : c'est possible !
Pour diminuer le coût de sa facture énergétique, plusieurs points sont à retenir :
- Investir dans un modèle performant et peu énergivore. En effet, selon le modèle de véhicule électrique choisi, votre consommation ne sera pas identique ;
- Adopter l'éco conduite en conduisant de manière souple sans à coup et en évitant l'autoroute ;
- Recharger autant que possible sur des bornes de recharges gratuites afin de réaliser des économies. Elles sont souvent situées dans les centres commerciaux ;
- Recharger son véhicule à domicile en sélectionnant les heures creuses ;
- Choisissez une offre d'énergie verte plus spécialement adaptée aux conducteurs électriques.
Comment calculer la consommation d'un véhicule électrique ?
Si la capacité de votre batterie est de 70 kWh, cela signifie qu’à chaque fois que vous la rechargez complètement, vous consommez 70 kWh d’électricité. Si vous ne la rechargez qu’à 80 %, comme cela est préconisé, il vous suffira de multiplier la capacité de la batterie en kWh par 0,8.
Quels critères influencent la consommation d’une voiture électrique ?
De nombreux critères influencent la consommation. Les trois plus importants sont le poids du véhicule, le style de conduite et la température extérieure (utilisation du chauffage ou de la climatisation). D’autres facteurs jouent sur la consommation dans une moindre mesure : la topographie, l’aérodynamisme du véhicule, les performances des pneus, etc.
Peut-on recharger sur une prise classique sans surconsommer ?
Oui, mais ce n’est pas la solution idéale. La prise standard est déconseillée, car elle risque de surchauffer. À domicile, la meilleure option reste l'installation d’une borne de recharge à domicile qui divise par deux le temps de charge, soit environ dix heures au lieu de vingt.
Vous pouvez ainsi recharger votre véhicule en une nuit, tout en profitant des heures creuses. La borne requiert toutefois l’intervention d’un installateur IRVE. La prise renforcée (3,2 kW) est une autre alternative, mais elle reste adaptée à un usage limité ou secondaire.
Comment suivre la consommation de sa voiture électrique en temps réel ?
La consommation d’une voiture électrique peut être suivie en temps réel via le tableau de bord intégré et les applications connectées du constructeur, qui affichent la consommation instantanée, la moyenne par trajet, l’autonomie restante, ainsi qu'un simulateur de temps de charge.
