Dossier ENGIE
Borne de recharge bidirectionnelle : le futur de la mobilité électrique
Ce terme de borne de recharge bidirectionnelle est encore peu connu mais est en passe de le devenir. Cette innovation offre la possibilité de vous servir de la batterie de votre véhicule électrique comme d’un réservoir d’électricité. Les bornes bidirectionnelles inversent le sens du flux d’électricité pour réalimenter votre domicile ou le réseau national. Mais comment cela fonctionne-t-il ? Quels sont les réels avantages et les contraintes de ce système intelligent ? Nos experts ENGIE dévoilent tout ce qu’il y a à savoir sur le futur des chargeurs, dans cet article.
C’est quoi une borne de recharge bidirectionnelle ?
Il s’agit d’une borne qui fait circuler l’électricité dans deux directions.
Elle fait transiter l’énergie du réseau électrique vers la batterie de la voiture, pour la recharger. Mais elle peut aussi inverser le sens du courant et récupérer l’énergie de la batterie pour réalimenter votre domicile par exemple, voire le réseau électrique en cas de besoin.
Le chargeur bidirectionnel est doté d’une technologie de gestion de puissance intelligente (ou smart charging).
Dès lors que la voiture est connectée pour recharge, la borne analyse l’état de la charge de la batterie, la demande d’énergie de celle-ci et les conditions du réseau. Elle peut ainsi ajuster la quantité de puissance fournie et éviter une surcharge.
En mode inverse, la borne de recharge bidirectionnelle convertit le courant continu (DC) stocké dans la batterie du véhicule en courant alternatif (AC), seul compatible avec le réseau électrique.
Cette technologie transforme le véhicule électrique en source d’électricité mobile, renvoyant alors l’électricité contenue dans la batterie vers votre domicile ou vers le réseau.
Cette fonctionnalité d’inversion du flux d’énergie est soumise à une synchronisation parfaite entre la voiture, la borne et l’infrastructure électrique branchée. Des protocoles de communication standardisés garantissent la transmission d’informations entre les différents composants et permettent ainsi à la borne de réguler le flux d’électricité dans un sens comme dans l’autre.
Découvrir la borne V2G : Vehicle-to-Grid
La recharge V2G désigne le sens du flux d’énergie de la batterie du véhicule vers le réseau électrique.
Découvrir la wallbox bidirectionnelle V2H : Vehicle-to-Home
La recharge V2H désigne le sens du flux d’énergie de la batterie de la voiture vers l’installation électrique de l’habitation.
Bon à savoir
Il existe deux acronymes supplémentaires relatifs aux bornes directionnelles :
- V2L pour Véhicle-to-Load. Mode qui permet d’alimenter des équipements électriques depuis le véhicule (utilité en mode nomade, pour alimenter des appareils directement via le véhicule) ;
- V2X pour Vehicle-to-Everything. Terme générique qui englobe tous les partages possibles entre la batterie du véhicule et les appareils ou infrastructures électriques.
Pourquoi existe-t-il différentes puissances disponibles pour un chargeur embarqué?
Les atouts de cette nouvelle borne sont nombreux :
Diminuer l’impact environnemental en stockant de l’électricité verte
En rechargeant votre véhicule avec de l’électricité produite à partir de sources renouvelables (offres vertes), comme l’éolien ou les panneaux photovoltaïques, vous offrez la possibilité de réintroduire cette électricité « propre » sur le réseau lorsque la production nationale est insuffisante pour répondre aux pics de consommation. À grande échelle, cela peut permettre de réduire le recours aux énergies fossiles, en évitant le démarrage de centrales à gaz ou à charbon, émettrices de CO2 ou encore l’importation d’électricité venant de l’étranger.
Réaliser des économies sur les factures d’électricité
Imaginez recharger votre véhicule pendant les heures creuses (si votre contrat d’électricité en bénéficie), ou directement grâce à vos panneaux solaires et inversez le sens de l’énergie pour alimenter votre domicile lors des heures pleines. Vous réduirez ainsi votre consommation au tarif fort et allégerez votre facture d’électricité.
Participer activement à l’équilibre du réseau électrique national
L’électricité est un produit de marché, soumis à l’offre et à la demande. Quand l’appel sur le réseau est très important (périodes de grand froid, avec éclairages de Noël dans toutes les villes par exemple), les moyens de production arrivent en limite de capacité. Renvoyer l’énergie contenue dans les batteries des voitures électriques contribue à sauvegarder le réseau et à éviter son effondrement (black-out). Ainsi, la borne de recharge bidirectionnelle permet à son propriétaire de réaliser un acte citoyen en participant à l’équilibre du réseau national.
Bénéficier d’une compensation financière
En mettant à disposition du réseau national l’électricité de votre batterie lors des périodes de tension, vous pouvez prétendre à une compensation en revendant l’électricité stockée dans la batterie de votre véhicule.
Les modalités de transaction sur cette électricité seront fixées auparavant par contrat avec un fournisseur d'énergie.
À ces avantages s’ajoutent ceux des bornes intelligentes classiques. On retrouve notamment l’efficacité de la charge via la régulation de l’énergie disponible ou encore la programmation des recharges dans les moments les plus adéquats (tarifs préférentiels). La sécurité des composants et des utilisateurs est aussi assurée par des protections contre les surcharges.
Rechargez votre voiture électrique à moitié prix !
Avec Elec' Car, l'électricité est 50% moins chère en heures pleines qu'en creuses. Idéal pour rechercher sa voiture la nuit et faire des économies.
Quelles sont les limites des chargeurs bidirectionnels ?
Une usure prématurée à l’usage
L’inversion du sens du courant implique de multiples cycles de charge et de décharge, usant la batterie du véhicule et diminuant ainsi sa durée de vie. La borne elle-même, par ses nombreuses fonctionnalités pointues, subira plus de sollicitations qu’une borne traditionnelle. Il est fort à parier qu’un entretien particulièrement rigoureux, réalisé par un professionnel habilité IRVE, sera nécessaire sur ce type de matériel pour garantir son fonctionnement sur le long terme.
Les bornes V2G ou V2L sont rares
Si les bénéfices de la technologie bidirectionnelle sont multiples, celle-ci est encore très peu répandue.
Le déploiement à grande échelle mettra plusieurs années avant d’être atteint, car il nécessite des véhicules compatibles (donc récents) et des infrastructures adaptées dont le coût d’installation est élevé.
Actuellement, 18 modèles de véhicules possèdent la technologie V2L et moins de 10 sont dotés du V2G.
Les solutions de recharge intelligente (smart charging) se développant vite, les constructeurs d’automobiles électriques devraient démocratiser le chargeur bidirectionnel d’ici quelques années.
Une borne de recharge bidirectionnelle proposée à un prix élevé
Peu de modèles de bornes bidirectionnelles sont disponibles actuellement sur le marché français.
Le constructeur Renault a développé une offre groupée incluant l'acquisition d'une voiture compatible, d'une borne bidirectionnelle et l'accessibilité au service Mobilize qui est un contrat d’électricité pour la revente de l’énergie stockée dans la batterie vers le réseau.
Côté fabricant de bornes, la société Wallbox a commercialisé une borne bidirectionnelle nommée Quasar2.
Mais aucun de ces constructeurs n’affiche clairement les tarifs, qu’on peut supposer inabordables.
Les composants nécessaires à cette technologie laissent présager un coût d’au moins 4 000 euros, soit 4 fois le prix d’acquisition d’une borne de recharge classique pour une maison individuelle. De quoi freiner massivement l’adhésion à cette innovation.
Les bornes bidirectionnelles bénéficient-elles d’aides de l’État ?
Pour encourager la transition énergétique dans les foyers français, le gouvernement a mis en place un crédit d’impôt et la TVA réduite à 5.5 % pour l’acquisition et l’installation d’une borne de recharge pour un usage domestique (à domicile ou en résidences collectives).
Actuellement, la seule condition d’éligibilité relative à la technologie de la borne de recharge est que la borne en question soit pilotable.
Les bornes bidirectionnelles répondant favorablement à ce critère, si le dispositif est prolongé tel quel après 2024, leur acquisition et installation donneront donc lieu au crédit d’impôt et à la TVA réduite.
Rappel des aides financières 2024 pour l’achat et la pose d’une borne de recharge, pour les particuliers :
TYPE D'AIDE |
MONTANT | CONDITIONS D'OCTROI |
|---|---|---|
Crédit d’impôt
IMPORTANT : Pour une personne seule, crédit d’impôt valable sur un seul système de recharge pour la résidence principale et pour la résidence secondaire éventuelle (non louée, même en saisonnier).
Pour un couple marié ou pacsé, crédit d’impôt couvre deux bornes de charge dans un même logement, soit deux dans la résidence principale et deux dans une résidence secondaire éventuelle.
|
Crédit égal à 75 % du montant des dépenses, dans la limite de 500 € par système de charge pilotable. | - Borne de recharge obligatoirement pilotable : réglage possible de la puissance délivrée et programmation de la recharge électrique. - Fourniture de la borne, matériels associés et travaux de pose réalisés par la même entreprise ou son sous-traitant. - Installation par un technicien qualifié IRVE. - Domicile fiscal en France. - Être locataire, propriétaire ou occupant à titre gratuit. |
TVA réduite sur la borne, les équipements associés et sur les travaux d’installation. |
TVA à 5,5 %.
|
Acquisition et pose réalisées par un seul et même installateur. |
Prime ADVENIR pour les particuliers en résidentiel collectif |
Prime couvrant les coûts à hauteur de 50 % dans la limite de 600 euros. | - Logement sur le territoire français. - Logement doté d’un parking extérieur ou intérieur. - Être locataire ou propriétaire dans un lieu résidentiel collectif. - Utilisation de la borne pour un usage personnel. - Installateur qualifié IRVE et labellisé par l’organisme ADVENIR |
La bidirectionnelle en bref
Une borne de recharge bidirectionnelle est une borne innovante permettant d’orienter le flux d’électricité :
- vers la batterie de la voiture pour recharge ;
- de la batterie chargée vers l’habitation (on parlera de V2G), le réseau national (V2H) ou tout autre appareil électrique (V2L) branché sur la borne.
Les avantages de cette technologie sont :
- la possibilité de participer à la stabilité du réseau électrique national et d’y injecter de l’énergie verte ;
- une réduction de la facture de courant en réutilisant l’énergie de la batterie chargée à moindre coût (heures creuses ou par panneaux photovoltaïques par exemple) ;
- une compensation financière en cas de revente de l’électricité issue de votre batterie de voiture ;
- l’éligibilité aux aides financières mises en place par le gouvernement pour encourager la transition énergétique.
La limite de la borne bidirectionnelle est qu’elle n’est pas encore développée et répandue. À ce titre, il y a peu de véhicules compatibles, peu d’infrastructures qui en sont dotées et les tarifs sont inabordables actuellement.
Quelle voiture électrique est compatible V2H ?
Actuellement, seuls 18 modèles en France sont compatibles V2H. Il conviendra donc de bien vous renseigner auprès des concessionnaires de la marque sur laquelle vous avez jeté votre dévolu. Les marques concernées sont BYD, Dacia, Hyundai, Kia, MG, Nissan, Peugeot et Renault.
Quelle est la meilleure borne de recharge à domicile bidirectionnelle ?
Cette technologie n’étant pas encore répandue sur le marché français, il est impossible d’en faire une comparaison.
