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Prise Combo CCS : tout savoir sur ce standard européen de recharge électrique
Le monde de la mobilité électrique est relativement nouveau et en constante évolution. Pour faciliter la vie de l’utilisateur, une prise de recharge électrique standardisée a vu le jour en 2011 pour le réseau européen. Découvrez la prise Combo CCS, ses origines, ses avantages et sa compatibilité avec les voitures électriques du marché.
C’est quoi la prise Combo CCS ?
Le terme CCS est l’abréviation de Combined Charging System, signifiant « système de recharge combiné ».
La prise Combo CCS est une prise de recharge pour voiture électrique, ayant la particularité d’être dotée de deux technologies de connecteurs en une seule prise. Elle permet ainsi de combiner la recharge lente, en courant alternatif (AC), et la recharge rapide et ultra-rapide par courant continu (DC).
Le connecteur est l’embout du câble de charge. Cet embout se place sur le port de recharge, c’est-à-dire sur la prise intégrée au véhicule électrique.
La partie dite Combo est située sur le bas de la prise (voir le schéma ci-dessus). Constituée de deux broches, elle sert à alimenter la voiture en courant continu pour la recharge rapide.
La partie supérieure de la prise est un connecteur de type 2. Disposant de 7 branches, 5 grandes et 2 petites, il permet la recharge de la voiture par courant alternatif, plus lent que le courant DC. C’est ce type de connecteur qu’on utilise pour charger à domicile ou sur certaines bornes publiques de faible puissance.
Ce connecteur tolère également le courant continu, mais seul le constructeur TESLA l’utilise pour les recharges rapides de ses véhicules. Les autres constructeurs exploitent la partie Combo de la prise pour un courant continu.
Son origine
Avant cette technologie combinée, le marché était dominé par la prise CHAdeMO, conçue au Japon et équipant de très nombreux modèles de véhicules, notamment asiatiques. La CHAdeMO permet de recharger à très forte puissance.
La prise Combo CCS a été lancée en 2011 par des constructeurs automobiles allemands et américains, pour concurrencer le modèle asiatique. Elle équipe à présent la majorité des véhicules électriques.
Une prise devenue le standard européen de la recharge électrique
La directive européenne 2014/94/UE, entrée en vigueur en novembre 2014, exige que toute borne nouvellement installée soit équipée :
- de connecteurs de type 2 pour les points de recharge d’une puissance inférieure à 22 kW en courant alternatif ;
- de connecteurs de type 2 pour les points de recharge à haute puissance (supérieure à 22 kW) en courant alternatif ;
- de connecteurs de type Combo CCS 2 pour les points de recharge à haute puissance en courant continu.
La Combo CCS de type 2 est devenue ainsi la norme officielle de l’Union Européenne pour les prises des voitures électriques grâce à sa polyvalence.
Quel est l’intérêt d’une Combo CCS type 2 ?
L’adoption du Combo CCS comme standard européen vise à faciliter les recharges des véhicules, toute marque et modèle confondus.
Cette prise présente plusieurs avantages, pour les utilisateurs et pour les constructeurs automobiles :
- Une compatibilité universelle : en combinant la recharge en courant alternatif (AC) et continu (DC), ce système hybride permet aux voitures électriques de se connecter à la plupart des bornes du réseau public, pour une charge lente ou rapide, sans avoir recours à un adaptateur supplémentaire.
- La possibilité de faire des recharges ultra-rapides : la puissance maximale admise est de 350 kW. La prise Combo CCS réduit ainsi considérablement les temps de charge. Cet atout se valorise particulièrement sur les aires d’autoroute lors des périodes estivales.
- Un réseau européen accessible : la majorité des infrastructures de recharge rapide en France et en Europe est compatible avec le système Combo CCS. Les déplacements s’en trouvent facilités.
Bon à savoir
Le câble Combo CCS (tout comme le CHAdeMO) est systématiquement attaché du côté de la borne de recharge. En effet, ces câbles supportent de très fortes puissances. Pour des raisons de sécurité, ce n’est pas à l’utilisateur d’en assurer la manipulation et le branchement côté borne. Il vous faudra simplement brancher le chargeur à votre voiture pour alimenter votre batterie, comme si vous étiez à une pompe à essence classique.
Les différentes versions de ce standard européen de la recharge
Au début des véhicules électriques, existait la prise Combo CCS de type 1. Initialement développée par le constructeur japonais Yazaki, cette prise reste fréquente aux États-Unis et en Asie, pour les réseaux électriques de 110V. Mais elle n’est plus développée en Europe. Cette version supporte jusqu’à 80 KW de puissance.
En Europe, c’est la version Combo CCS de type 2 qui est déployée et standardisée. Les puissances supportées vont jusqu’à 350 KW.
Quels véhicules sont compatibles avec une prise type 2 combo CCS ?
Voici un listing des modèles de véhicules électriques dotés de connecteur de recharge combiné Combo CCS (non exhaustif).
Cette liste concerne uniquement les modèles récents depuis 2023. Pour les véhicules antérieurs, la présence d’une prise combinée doit être examinée au cas par cas.
MARQUE |
MODÈLE |
|---|---|
TESLA |
Transparence des prix obligatoire |
ABARTH (constructeur autrichien à l’origine, racheté par Fiat) |
Objectifs d'expansion clairs et quantitatifs |
AIWAYS (constructeur chinois 100 % électrique) |
Interopérabilité et accessibilité renforcées |
| AUDI | Tous les modèles électriques France |
| BMW | Tous les modèles électriques France |
| BYD (constructeur chinois) | Tous les modèles électriques France |
| CITROËN | Tous les modèles électriques France |
| CUPRA | Modèle Born |
| DACIA | Modèle Spring |
| DS3 | Modèle E-TENSE |
| FIAT | Tous les modèles électriques France, excepté véhicule SANS permis |
| FORD | Modèle Mustang Mach-E |
| HONDA | Modèle e:Ny1 |
| HYUNDAI | Tous les modèles électriques France |
| JAGUAR | Modèle I-Pace
|
| JEEP | Modèle Avenger |
| KIA | Tous les modèles électriques France |
| LEAPMOTOR (constructeur chinois 100 % électrique) | Modèles T03 et C10 |
| LOTUS | Modèle Eletre |
| LUCID (constructeur californien 100 % électrique) | Tous les modèles électriques européens (pas encore de concessions en France) |
| MAXUS (constructeur chinois 100 % électriques) | Tous les modèles électriques France |
| MAZDA | Modèle MX-30 |
| MERCEDES | Tous les modèles électriques France |
| MG | Tous les modèles électriques France |
| MINI COOPER | Tous les modèles électriques France |
| NIO (constructeur chinois 100 % électrique) | Tous les modèles électriques européens (pas encore de concessions en France) |
| NISSAN | Modèle Ariya |
| OPEL CORSA | Tous les modèles électriques France |
| PEUGEOT | Tous les modèles électriques France excepté le modèle Ion et les modèles Partner Teepee Electric et Partner Electric |
| POLESTAR (constructeur suédois 100 % électrique) | Tous les modèles électriques européens (pas encore de concessions en France) |
| PORSCHE | Tous les modèles électriques France |
| RAM | Modèle 1500 REV – arrivée prévue en 2025 |
| RENAULT | Tous les modèles électriques France excepté le modèle Zoé : prise Combo CCS uniquement sur des versions Zoé SPÉCIFIQUES |
| ROLLS-ROYCE | Modèle Spectre |
| SERES (constructeur sino-américain 100 % électrique) | Modèle 3 |
| SKODA | Tous les modèles électriques France |
| SMART | Modèles #1 et #3 |
| TOYOTA | Tous les modèles électriques France |
| VINFAST (constructeur vietnamien) | Modèles VF8 et VF9 uniquement |
| VOLKSWAGEN | Tous les modèles de la gamme ID |
| VOLVO | Tous les modèles électriques France |
| XPENG | Tous les modèles électriques européens |
| ZEEKR (constructeur chinois 100 % électrique) | Modèles 1 et X |
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En bref
Le terme CCS signifie Combined Charging System et désigne une prise deux-en-un offrant la possibilité de faire une recharge lente et une recharge rapide avec le même connecteur.
En Europe, la prise de type 2 est utilisée pour des recharges quotidiennes (courant alternatif) tandis que la prise Combo CCS permet les recharges rapides et ultra-rapides (courant continu de forte puissance), notamment sur les grands axes routiers.
Ce système hybride est devenu le standard européen et est compatible avec un vaste choix de modèles de véhicules électriques récents. Il subsiste toutefois quelques exceptions. C’est pourquoi il est primordial de vérifier ce point avant de choisir votre véhicule électrique.
Comment fonctionne une prise Combo CCS ?
La prise Combo CCS allie plusieurs méthodes de recharge pour un véhicule électrique. Ce système combiné permet de brancher un chargeur en courant alternatif (de type 2) ou un chargeur en courant continu de haute puissance (superchargeur des réseaux autoroutiers par exemple), sur une seule et même prise.
Quel connecteur est inclus dans le connecteur Combo CCS ?
On trouve la prise de type 2 dans le connecteur Combo CCS européen.
Une prise Chademo est-elle différente d'une prise Combo CCS ?
La prise CHAdeMO, tout comme la Combo CCS, est dédiée aux recharges électriques rapides de haute puissance. Mais elle n’est pas conçue de la même manière que son homologue européenne. Standard japonais très développé sur les marques de véhicules électriques asiatiques, on le distingue par ces 4 bornes en cercle. Il permet une recharge bidimensionnelle (le courant peut venir de la batterie de la voiture pour alimenter le réseau) et supporte une puissance de 500 KW dans sa dernière version V3.
